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segunda-feira, 26 de novembro de 2012

Suzuki Inazuma 250 ganhou carenagens e equipamentos. Motor é bicilíndrico de 248 cilindradas e 24,48 cv;

FONTE:http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/09/modelo-que-deve-chegar-ao-brasil-em-2013-vira-moto-de-policia-na-china.html

Enquanto o público brasileiro aguarda a chegada da Suzuki Inazuma 250, o modelo ganhou versão especial para a polícia na China. De acordo com a representante da marca no Brasil, a J. Toledo, a Inazuma deve chegar no próximo ano. Chamada de GW250 no país asiático, a motocicleta ganhou carenagem frontal na dianteira, que lembra a de modelos de maior cilindrada da empresa, como as Bandit 650S e 1250S.

Além disso, recebeu baús para carregar objetos e aparato técnico para serviço policial, como sirene e giroflex. É possível notar o guidão mais alto, o que favorece as manobras em baixa velocidade e deixa o motociclista em posição mais ereta. O conjunto mecânico segue o mesmo, com motor bicilíndrico de 248 cm³, com refrigeração líquida e injeção eletrônica. Este propulsor é capaz de gerar 24,48 cavalos de potência a 8.500 rpm e 2,24 kgfm a 6.500 rpm.
Suzuki Inazuma 250 polícia (Foto: Divulgação)Suzuki Inazuma 250, ou GW250, como é chamada na China, em sua versão policial (Foto: Divulgação)
A Inazuma 250, ou GW250, é produzida na China em conjunto com a Haojue. No Brasil, a Haojue é parceira da Dafra e responsável pelo scooter Smart 125 e Riva 150. Caso chegue ao mercado brasileiro, a moto disputará com Honda CB 300R, Yamaha Fazer 250, Dafra Next 250 e Kasinski Comet GT 250.
Suzuki Inazuma 250 (Foto: Divulgação)Suzuki Inazuma 250 deve chegar ao Brasil em 2013 (Foto: Divulgação
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sábado, 27 de outubro de 2012

C1500T Boulevard é a nova custom da Suzuki



Embora o segmento de motos custom faça mais sucesso nos Estados Unidos que na Europa, é no Intermot de Colônia, Alemanha, que a Suzuki apresenta a nova C1500T Boulevard. Anunciada como a moto mais potente de sua categoria com motor de até 1,6 litro, a mais recente integrante da linha Intruder traz um V2 de 1.462 cm³ refrigerado a líquido e transmissão final por meio de cardã. O acabamento opcional todo em preto (incluindo os escapamentos à direita), o painel montado sobre o tanque de 18 litros, as plataformas para apoio dos pés e o largo pneu traseiro de 200 mm são elementos típicos do segmento, enquanto malas laterais de plástico e um amplo para-brisa mostram sua vocação para devorar asfalto em longas distâncias. O peso é condizente com o tipo de moto: 363 kg, abastecida.