Policial Militar exemplar O SGT PM LEITE hoje completa 30 anos de excelentes serviços prestados.

Não poderiamos deixar passar em branco essa data, que de certa forma não é só importante para o SGT LEITE, mas para toda instituição policial militar. Simbolo de conduta ética e moral, o SGT LEITE passou seus trinta anos trabalhando de forma correta e legal, policial extremamente legalista, sempre fez cumprir a lei, sempre agiu de forma digna e como tal um exemplo a ser seguido por seus pares. O Sgt Leite até o ultimo dia de serviço, nunca se esquivou de nenhuma missão que lhe foi passada, nunca esmoreceu, nunca reclamou de uma ordem dada desde que legal. Sempre cumpriu com suas obrigações, e sempre esteve pronto mesmo quando de folga.

SGT PM LEITE sendo cumprimentado por JOÃO PAULO II.

Fica aqui o agradecimento da família Policial Militar, e que o SGT PM LEITE seja sempre um exemplo a ser seguido por seus pares.

ABAIXO UM VÍDEO EXCLUSIVO COM UMA ENTREVISTA COM ELE:

De Que Lado Você Está? ★ Rachel Sheherazade ★ 29.01.2013

Essa moça merece respeito. Políticos, Magistrados, Direitos Humanos e cidadãos deverias escutar essas sábias palavras

SCOOTER. Conheça a versatilidade desse meio de transporte.

Motoneta, motinha, lambreta, scooter ou vespa é um veículo motorizado de duas rodas no qual o condutor condiciona suas pernas para a frente de seu tronco, sobre uma plataforma, em vez de para os lados, como ocorre nas motocicletas.

A Vespa é uma linha de motonetas fabricada pela primeira vez em Pontedera, Itália, pela Piaggio & Co, S.p.A. A apresentação das primeiras 15 motos Vespa ocorreu em abril de 1946, no Club de Golf de Roma. Os pais da nova moto eram o empresário Enrico Piaggio e o engenheiro aeronáutico Corradino D'Ascanio.

Ao terminar a Segunda Guerra Mundial, Piaggio teve a visão de um meio de transporte cômodo, de fácil manejo e barato. Com um primeiro protótipo que não lhe custou nada, recorreu a D'Ascanio. O engenheiro, que por sua vez gostava mais dos aviões que das motos, desenhou um veiculo de aspecto revolucionário para sua época: colocou o motor sobre a roda traseira e imaginou o guidão pensando em um trem de pouso de um avião. Diz a lenda que, quando Piaggio a viu, exclamou: «Bello, sembra una vespa» ("Bonito, parece uma vespa", em italiano), alucinado pela forma do veículo: parte traseira mais grossa conectada à parte frontal por uma cintura delgada, e o guidão como as antenas.

As Vespas mais antigas possuem transmissões manuais, controladas através do giro do punho esquerdo, enquanto se aperta o manete da embreagem, escolhendo uma das 3 ou 4 marchas. Também tinham motores de dois tempos, exigindo uma mistura de óleo e gasolina para lubrificar o pistão e o cilindro. A mistura de óleo e gasolina produzia grande quantidade de poluentes. As crescentes restrições ambientais obrigaram a Piaggio a sair do mercado dos Estados Unidos em 1985. As Vespas teriam desaparecido totalmente de cena não fossem os entusiastas que mantiveram as clássicas scooters em operação, reconstruindo-as e restaurando-as.

Modelos de scooters disponível no Brasil

categorias: motocicletas, todas as notícias

Suzuki Burgman AN125
Motor: Quatro tempos, monocilíndrico com duas válvulas, OHC, arrefecido a ar.
Potência: 12,3 cv A 7.500 rpm
Torque: 1,10 kgfm a 6.500 rpm
Peso: 112 kg
Preço sugerido: R$ 5.990

Yamaha Neo AT115
Motor: Quatro tempos, monocilíndrico, OHC, arrefecido a ar.
Potência: 8,4 cv a 8.000 rpm
Torque: 0,78 kgfm a 7.000 rpm
Peso: 101 kg
Preço sugerido: R$ 6.087

Sundown Future
Motor: Quatro tempos, monocilíndrico, OHC, refrigerado a ar.
Potência: 10,3 cv a 7.500 rpm
Torque: 0,83 kgfm a 6.000 rpm
Peso: 118 kg
Preço sugerido: R$ 6.047,50

HaoBao HB 150T
Motor: Quatro tempos, monocilíndrico, refrigeração a ar.
Potência: 10 cv a 7.500 rpm
Torque: 0,86 kgfm a 4.000 rpm
Peso: 117 kg
Preço sugerido: R$ 5.800

Motor-Z V500
Motor: Elétrico de corrente contínua
Potência: 500 W
Torque: 0,7 kgfm a 450 rpm
Peso: 80 kg
Preço sugerido: R$ 3.995

Amazonas AME 150 SC
Motor: Quatro tempos, OHC, duas válvulas
Potência: 11 cv a 8.000 rpm
Torque: 0,91 kgfm a 5.000 rpm
Peso: 110 kg
Preço sugerido: R$ 5.990

Garinni GR150 PI
Motor: Quatro tempos e refrigerado a água.
Potência: 12,1 cv a 7.000 rpm
Torque: 0,92 kgfm a 6.000 rpm
Peso: 126 kg
Preço sugerido: R$ 7.525.

Vespa LX 150
Motor: Quatro tempos, monocilíndrico com catalisador de duas vias,
e sistema de ar secundário SAS
Potência: 11,7 cv a 7.750 rpm
Torque: 1,18 kgfm a 6.000 rpm
Peso: 96 kg
Preço sugerido: R$ 13.000

Piaggio MP3 400 Piaggio
Motor: Quatro tempos com injeção eletrônica, quatro válvulas, monocilíndrico, conversor catalítico, refrigerado a água
Potência: 34 cv a 7.500 rpm
Torque: 3,8 kgfm a 5.000 rpm
Peso: 244 kg
Preço sugerido: R$ 39.000

Dafra Laser 150
Motor: Quatro tempos, monocilíndrico, OHC, duas válvulas por cilindro, arrefecido a ar.
Potência: 11,5 cv a 8.900 rpm
Torque: 0,96 kgfm a 6.000 rpm
Peso: 120 kg
Preço sugerido: R$ 5.990

Miza Vite 150
Motor: Quatro tempos, monocilíndrico, refrigeração a ar forçada com ventoinha.
Potência: 8,7 cv a 8.000 rpm
Torque: 0,97 kgfm a 7.000 rpm
Peso: 113 kg
Preço sugerido: R$ 6.290

FYM FY 150T 18
Motor: Quatro tempos, monocilíndrico, OHC
Potência: 9 cv a 8.000 rpm
Torque: 8,5 a 6.000 rpm
Peso: 114 kg
Preço sugerido: R$ 5.600

Fonte Wikipédia, http://www.zap.com.br/revista/carros/ultimas-noticias/veja-os-modelos-de-scooters-vendidos-no-brasil-20080623/

Triumph tem recall de motos feitas entre 2006 e 2010

Unidades teriam vindo pelo Grupo Izzo

REDAÇÃO AB

Serviços são gratuitos e levam cerca de 30 minutos

A Triumph Motorcycles Brazil, subsidiária que em 2012 passou a produzir e vender motos no País (veja aqui), está convocando proprietários de 704 unidades fabricadas entre 2006 e 2010. Essas motocicletas teriam sido importadas pelo Grupo Izzo na década anterior.

Os reparos serão feitos pela fabricante, sem custo com peças ou mão de obra, e duram cerca de 30 minutos. O Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) Triumph pode dar informações mais detalhadas pelo telefone 0800 727-2025. Pelo e-mail sactriumph@europ-assistance.com.br também é possível agendar o serviço.

Veja abaixo as motos envolvidas e o serviço a ser feito sem custo para o proprietário

Sprint ST 1050 cc, Speed Triple 1050 cc e Daytona 955i
Fabricação: 2006; chassis 264336 a 273309 
Motivo: substituição do pino de posicionamento da pinça de freio traseira. A medida é necessária porque, em casos extremos, há a possibilidade de movimentação do suporte da pinça do freio traseiro, com eventual travamento da roda traseira da motocicleta e, por consequência, a queda do condutor.

Rocket III e Rocket III Classic
Fabricação: 2006 a 2007; chassis 266910 a 294587
Motivo: atualização da versão de programação do modulo do sistema de gestão do motor (ECU). A medida é necessária porque, em casos extremos, há a possibilidade de a moto apresentar marcha lenta instável, com eventual apagamento do motor e, por consequência, a queda do condutor. 

Sprint ST 1050 cc e Tiger 1050 cc
Fabricação: 2006 a 2008; chassis 268404 a 336432
Motivo: adequação do kit acessório, cuja placa deslizante pode ser impedida de se mover pela presença de componentes com dimensões inadequadas. Esse defeito pode reduzir a estabilidade da motocicleta em velocidades superiores a 130 km/h e, em alguns casos, a mala traseira pode se soltar. 

Daytona 675
Fabricação: 2006 a 2010; chassis 274445 a 367746 e 403990 a 426669
Motivo: substituição do retificador regulador, que pode causar descarregamento da bateria e, como consequência, o apagamento do motor.

Street Triple
Fabricação: 2008; chassis 326039 a 326526;
Fabricação: 2009 a 2010; chassis 380536 a 423228
Motivo: substituição do retificador regulador, que pode causar descarregamento da bateria e, como consequência, o apagamento do motor.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/16035/triumph-tem-recall-de-motos-feitas-entre-2006-e-2010

"Adie seu sonhos, adiante sua morte." ALAA